Entrevista: Joan Chalamanch

Joan Chalamanch

Biografía:

Joan Chalamanch motivó en 1958 a Don Paco para dejar Montesa y fundar Bultaco después de varios problemas internos en Montesa (para Don Paco la competición debía estar unida a la ventas, ideal que no compartía Pere Permanyer, su cuñado y socio en Montesa, pese que después al ver que a Bultaco le funcionaba se subió al carro).

Chalamanch, en su etapa en Montesa se dedicó a la Organización de Producción y a la presentación de Proyectos de Febrero de 1950 a Diciembre de 1951. De Enero de 1952 a Mayo de 1958 fue Director Industrial.

Cuando pasó a formar parte de Bultaco fue Director Industrial – Director general de Mayo del 58 a Octubre del 84.

¿Cuál fue tu primer contacto con una moto?

El primer contacto que tuve con una moto fue puramente visual: tenía 9 ó 10 años cuando vi una motocicleta con sidecar (no recuerdo la marca de la moto) propiedad del lampista del barrio donde yo vivía.

Mansory Stallone

Mansory Stallone

Simplemente: impresionante. No he encontrado ningún otro adjetivo que se designe mejor a esta bestia, el MANSORY STALLONE. El superdeportivo está basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano.

350.000 dólares por un Aston Martin DBS destrozado

Aston Martin DBS de James Bond

Lo que ves es algo más que un amasijo de hierros con ligero parecido a un coche. Es un Aston Martin DBS. Pero qué más da, si está para el desguace. La reparación cuesta más que el coche. Por cierto, hay algo que no he dicho, fue usado por James Bond en una escena en el lago Garda de Italia.

Especial Bultaco

Con motivo de la celebraición del 50 Aniversario de Bultaco, en Micromaniacos estamos haciendo una serie de posts sobre la marca e incluso conseguimos entrevistas con algunos de los protagonistas. En esta ocasión os traemos unas cuantas imágenes de algunas Bultaco que hicieron historia.

Evento Bultaco: Impresionante

Hoy ha tenido lugar el evento de celebración del 50 aniversario de Bultaco. Como ya anunciamos en su día, hemos estado allí y vamos a repasar un poco lo que ha pasado. La organización ha estado espléndida y mucha gente ha asistido al evento. Se han podido ver muchas motos únicas.

La lluvia ha arruinado un poco la mañana, ya que ha impedido la celebración de las competiciones que la organización había preparado. Lo que no ha podido arruinar la lluvia es el entusiasmo que siempre ha caracterizado a la marca y que parece un buen vino, que mejora con los años.

Velocidad

Se ha podido disfrutar de una fantástica comida mientras veíamos imágenes históricas de la marca.

Entrevista: Oriol Puig Bultó

Oriol Puig Bultó

Biografía:

Oriol Puig Bultó, sobrino de Paco Bultó, cofundador de Bultaco en 1958. Trabajó en la empresa hasta 1981 en diversos ámbitos (tanto en Diseño y desarrollo -sobre todo de la Serpa T, la Matador y la Poursang-, como piloto de trial, enduro y motocross, etcétera). Aportó muchos éxitos a la marca.

Actualmente es Presidente del Colegio Técnico Internacional de la FIM (Federación Internacional del Motociclismo).

¿Cómo te aficionaste a las motos?

Siendo un niño, cuando pasábamos las vacaciones de verano en la masía San Antonio que tenían mis abuelos en Cunit, seguía con mucho interés los trabajos de mi tío Paco Bultó y sus colaboradores en un prototipo de moto que luego sería la primera Montesa.

Por fin está aquí: el Lamborghini Estoque

Ya está aquí, con 5’15 metros de largo, con 1’99 de ancho y con poco más de 1’35 metros de altura, el equipo de Micromaníacos os presenta: el Lamoborghini Estoque!!!

Lamborghini Estoque

Estéticamente, se trata del primer Lamborghini de 4 puertas, parece ser que puede entrar en los planes de expansión de la marca, enfrentándose contra el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide.

Lamborghini Estoque

En mi opinión, los diseñadores del coche se han basado en la bestia parda de la marca, el Lambo Reventon. La parte frontal (sin contar los faros), es muy parecida al frontal del avión sin alas.

La motorización del coche podría ser otra novedad de la marca, pues podrían producir su primer motor diesel, un posible V12 6.0 TDI, “prestado” del Audi Q7 TDI Quattro.

Lamborghini Estoque

Otra posible combinación es la de un motor V8 híbrido, aunque la opción más segura es el motor V10 5.2 del Lambo LP560-4.

Más adelante os ofreceremos un especial con las últimas novedades del Salón de París. Aunque, por razones ajenas al blog (estudios, exámenes), no podremos escribir con tanta frecuencia con la que deberíamos.

Att: Micromaniacos

Fuentes| Motor Pasion

Entrevista: Estanislao Soler

Estanislau Soler

Biografía:

En tiempos de Bultaco, Estanislao Soler, era un directivo. Ahora es propietario del Museo de la Moto de Bassella, donde se recogen unas fantásticas colecciones de motocicletas.

El museo se inauguró en febrero de 2002 y fue el primer museo en España en dedicarse únicamente a las motos.

Queremos agradecerle que nos haya dejado robarle un poco de su tiempo, muy necesario ya que se encuentra ultimando los preparativos del 50 aniversario de Bultaco.

Resumen de tu vida:

Llevo desde los 15 años realizándome plenamente con la organización de eventos deportivos, con una dedicación a ello muy superior a otros valores de la vida.

Sorpresa

Con respecto al evento de Bultaco os podemos adelantar que en el transcurso de los próximos días tendremos un par de sorpresas para ir “calentando motores” (y nunca mejor dicho) cara al evento. Yo os recomiendo que os mantengáis atentos a los futuras posts de este blog.

Imágen del "dosier de prensa" oficial

50 aniversario de Bultaco

El próximo día 18 de octubre se celebrará en el “Museo de la Moto de Bassella” (en Lleida) el aniversario de una marca que pese a su corto recorrido histórico, marcó un antes y un después en la historia motociclística española.

Logotipo del evento

La historia de esta marca podemos resumirla en el optimismo de un hombre; Paco Bultó, que en 1958 supo rodearse de muy buenos profesionales para hacer una marca que aún hoy vemos en camisetas, sudaderas, tazas y demás productos.